根据邮轮追踪数据，欧洲炼油商在2022年转为使用来自挪威、美国、沙特阿拉伯、圭亚那和阿塞拜疆的各等级原油，以填补因西方对俄罗斯实施制裁而导致的供应缺口不断扩大。
　　
　　根据S&P Global Commodities的海运数据，和俄乌冲突升级钱的171万桶/日相比，去年11月和12月，俄罗斯向欧盟、挪威和英国海运原油的数量缩减80%或136万桶/日。到目前为止，跌幅最大的是俄罗斯中质高硫乌拉尔原油，以及出口数量较少的Novy Port和西伯利亚轻质原油，它们均受到自我制裁和欧盟禁运俄罗斯海运原油的双重影响。
　　
　　数据显示，挪威大型Johan Sverdrup油田在2022年为欧洲的替代原油进口提供最大的推动力，和冲突升级前相比，该油田使该地区原油供应增加34万桶/日。Sverdrup油田生产一种中质高硫原油--较典型的北海原油更重，且含硫量更高--其品质与乌拉尔原油相似。
　　
　　总的可采储量预计为27亿桶，Sverdrup油田产量将为72万桶/日，目标为增至75.5万桶/日。
　　
　　数据显示，来自美国的轻质低硫WTI原油是俄罗斯原油的第二大替代品，在WTI和WTI Midland装载出口之间增加近20万桶/日的供应。
　　
　　自6月更名以来，产自哈萨克斯坦的KEBCO原油在位于地中海的欧洲炼油厂中获得了良好的吸引力，更名旨在将其与易受到制裁的俄罗斯原油区分开来。KEBCO此前以俄罗斯乌拉尔和西伯利亚轻质原油等级混合出售。
　　
　　数据显示，去年，几内亚新的Unity Gold原油、沙特的阿拉伯轻质原油和阿塞拜疆的Azeri轻质原油，联合为欧洲增加了39.3万桶/日的原油供应。
　　
　　S&P Global Commodity Insights数据显示，自11月18日以来，乌拉尔原油价格一直低于G7集团每桶60美元的价格上限。普氏在1月4日的最新评估显示，价格为每桶37.635美元，即为现货布伦特原油价格的一半。相比之下，根据S&P Global的数据，12月中旬，加工Forties、Bonny轻质原油和WTI的炼油利润约为每桶15美元。
　　
　　**管道供应**
　　
　　由于欧盟的制裁排除了经由Druzhba管道从俄罗斯流入到中欧的原油，因此欧洲炼油厂继续加工部分俄罗斯原油。
　　
　　数据显示，其余运往欧盟的俄罗斯原油主要运往保加利亚--该国不受欧盟对俄罗斯原油禁运的影响--以及直布罗陀和希腊，他们也是经由STS转运到常规的运输低点。
　　
　　欧盟从12月5日起禁止进口俄罗斯原油，但制裁豁免了通过Druzhba管道将俄罗斯原油运往中欧地区，包括匈牙利、斯洛伐克、捷克共和国和波兰。豁免还云溪保加利亚在2024年12月以前继续进口俄罗斯原油，从而使位于布尔加斯的卢克石油（Lukoil）拥有的Neftohim炼油厂享受较高的炼油利润率。
　　
　　从1月1日起，德国和波兰中断经由Druzhba管道进口的俄罗斯原油，此前达成的一项协议允许海运原油进入波兰，以向Schwedt炼油厂供应足够的原油，使其产能达到70%左右。
　　
　　S&P Global Commodity Insights分析师预计，西方国家对俄罗斯海运原油制裁，而今对产量的影响几乎微乎其微，预计该国12月原油和凝析油产量将仅仅较上月减少16万桶/日。俄罗斯的供应损失可能在3月达到较战事前低93万桶/日的峰值，但由于对燃料出口的制裁悬而位居，2023年第四季度产量将反弹40万桶/日。