埃克森美孚的国家经理阿利斯泰尔？劳特里奇时表示，在获得圭亚那政府批准后，哈默海德项目将最早在2029年每天产油18万桶。

 

　　本周一埃克森美孚向圭亚那政府提交了一份环境授权申请，计划将该国整体原油生产能力提高到每天近150万桶，与欧佩克成员国尼日利亚的产量大致相同。

 

　　埃克森美孚的积极生产计划已经使圭亚那成为近年来除欧佩克以外增长速度第三快的产油国，并成为全球石油供应的主要贡献者。这也是埃克森美孚在疫情后股价反弹的重要原因，因为圭亚那的原油开采成本低廉，是中东以外利润最高的原油之一，盈亏平衡点还不到每桶35美元。

 

　　哈默海德油田的产能将比之前的三个海上设施低约30%，也是自2019年圭亚那第一个项目开始产油以来产能最小的设施。劳特里奇表示，埃克森美孚根据目标油田的具体需求定制了浮式生产、储存和卸载船（FPSO）。船只尺寸缩小并不意味着该国的资源正在减少，而是根据该区块这一部分特定资源的最佳解决方案。对于其他资源，预计会有一些更大的设施。

 

　　劳特利奇表示，如果哈默海德项目在2025年中期获得批准，埃克森美孚将保持大约每18个月上线一个新圭亚那项目的记录。

 

　　埃克森美孚于2015年首次在圭亚那的Stabroek区块发现石油，此后已发现30多个重大石油，可采储量超过110亿桶。这家德克萨斯州的超级巨头运营该区块并拥有45%的股份。Hess公司和中国中海油分别拥有剩余的30%和25%股份。

 

　　埃克森美孚目前正在与雪佛龙就其拟议收购Hess进行仲裁，这在很大程度上是由后者在圭亚那的非经营性股份推动的。埃克森美孚声称它对该股份拥有优先购买权。雪佛龙和赫斯不同意这一观点，他们认为他们的交易是企业合并，这意味着这项权利不适用。