根据Splash引用的克拉克森研究公司发布的数据，随着2022年即将结束，到目前为止，今年全球LNG运输船订单已达到170艘，比2021年全年激增95%。

 

　　克拉克森研究公司发布的数据显示，今年LNG运输船的新订单也创下了新建船舶价格的纪录。 

 

　　LNG运输船订单市场的表现远远超过船舶订单市场的总体表现，2022年迄今为止，该市场已订购了1306艘船舶，低于2021年全年的2123艘船舶订单。

 

　　由于欧洲竞相囤积货物，以在冬季到来之前填满其天然气储存地点，今年LNG运输船日费率大幅飙升。 

 

　　今年到目前为止，美国LNG在满足欧洲的需求方面发挥了至关重要的作用。欧洲一直在争夺天然气供应，并愿意为现货交货支付更高的价格，出价高于亚洲大部分地区。

 

　　美国向欧洲运送了创纪录数量的LNG，以帮助其欧盟盟友，近几个月来，美国约70%的LNG出口都运往欧洲。

 

　　分析师和业内人士表示，明年欧洲将需要更多的LNG供应，以抵消来自管道天然气流量较低(或可能根本不存在)的影响。

 

　　12月早些时候，大宗商品交易商托克表示，随着管道天然气输送量的大幅下降，欧洲明年将需要“大量”LNG，并补充说，预计全球天然气和LNG市场将继续波动。

 

　　托克在截至9月30日的年度报告中表示：“尽管欧洲应该通过动用库存和削减需求来避免今年冬天出现供应中断，但鉴于来自管道天然气流量大幅减少，欧洲将需要在2023年进口大量LNG。”