尼日利亚Dangote炼油厂周一试运转，寄望该国转变为成品油的净出口国，但分析师称，确保原油供应可能影响该国实现全面投产。
　　
　　即将离任的总统Muhammadu Buhari政府将这家炼油厂视为解决尼日利亚反复出现的燃料短缺问题的办法，最近一次出现短缺是在2月有争议的总统选举之前。
　　
　　尼日利亚去年在成品油的进口上花费了233亿美元，每日消耗约3,300万公升汽油。Dangote炼油厂日产能为65万桶，计划每日生产5,300万公升汽油。
　　
　　该厂计划出口多余的汽油，将非洲最大的石油生产国成为成品油的出口中心。为炼油厂建设提供资金的非洲首富Aliko Dangote表示，该公司还计划出口柴油。
　　
　　这个庞大的石化综合设施是尼日利亚最大的单一投资之一。尼日利亚央行行长称，该炼油厂的建设成本为190亿美元，高于最初预计的120-140亿美元，尚未偿还的债务约为27.5亿美元。
　　
　　该综合设施还拥有一座435兆瓦的发电站、深水港和化肥装置。
　　
　　在投产仪式上，Dangote表示首要任务是提高产量，以确保炼油厂的产量能够完全满足尼日利亚需求，并消除“依赖进口的悲剧”。
　　
　　**原油供应问题**
　　
　　Dangote预计从6月开始炼油，但伦敦研究机构Energy Aspects表示，试运转是一个复杂的过程，预计将在今年稍晚投入运营，明年达到50-70%的产能，其他装置将于2025年投产。
　　
　　该炼油厂需要持续的原油供应，但由于石油盗窃、管道破坏和投资不足，尼日利亚的原油产量不断在下降。今年4月，原油日产量降至100万桶下方，低于安哥拉的产出。
　　
　　经济学家Kelvin Emmanuel去年撰写了一份有关石油盗窃的报告，称减产将影响国营石油公司NNPC向Dangote按协议每日供应30万桶原油的能力。
　　
　　NNPC拥有该炼油厂20%股份，和埃克森美孚（Exxon Mobil）、壳牌（Shell）和埃尼（Eni）等石油巨头签订了产量分成协议，有权获得部分原油，并与贸易商交换汽油和柴油。
　　
　　炼该炼油厂还没签署从尼日利亚大型石油公司购买原油的协议。
　　
　　Emmanuel称，这可能导致Dangote从贸易行托克（Trafigura）和维多（Vitol）进口原油，而原本预计当地炼油有望节省外汇并保持较低价格。
　　
　　然而Energy Aspects表示，从长远来看，Dangote炼油厂可以结束尼日利亚的汽油短缺，重塑大西洋盆地的汽油市场，并出口符合欧盟规格的柴油。