根据最新的《北海过渡管理局(NSTA)退役成本和绩效报告》显示，从2017年到2022年，该行业总共花费了约80亿英镑(87.8亿美元)。

 

　　预计在未来十年，每年将有20亿英镑(22亿美元)用于退役，这是一个巨大的机会，可以继续发展该领域的技能和经验，并通过巩固其全球领导者的地位，帮助该供应链赢得海外利润丰厚的合同。

 

　　令人鼓舞的是，去年向NSTA提交的供应链行动计划(SCAP)中列出的英国北海退役项目中，约有70%的工作是由英国供应商负责的。

 

　　这表明该行业正在履行其北海过渡协议的承诺，确保至少一半的退役项目支出用于英国供应链，并履行其在油田停止生产后清洁和拆除基础设施的法律义务。

 

　　由于油气行业愿意分享经验和数据，并采用新技术和创新的商业模式，该行业在经济高效、安全的退役项目实施方面也取得了令人印象深刻的成绩。

 

　　然而，面对其他地区和行业(如海上风电)对设备、船舶和服务的需求增加等因素，实现进一步的改进将具有挑战性，这些因素推高了价格，使退役的总成本估计达到400亿英镑(439亿美元)。

 

　　NSTA相信行业能够克服这些困难，实现其成本效益目标，到2028年底将预算降至333亿英镑(365.5亿美元)。然而，运营商必须努力实现他们商定的时间表和承诺，与供应链更加协作，更早地分享他们的计划，确保资源在正确的时间可用。

 

　　NSTA正在通过引入新的关键绩效指标和基准来提供持续的支持，这些指标和基准是与行业共同开发的，并以新数据集的收集为基础，包括完成特定任务所需的时间长度、雇用的船员数量和使用的船舶类型。

 

　　新的指标将更全面地反映退役项目的计划和执行情况，帮助行业确定提高整体绩效和实现成本效益的机会。