路透社援引船舶跟踪公司Kpler的一项分析显示，到目前为止，2月份欧洲对美国柴油的进口量几乎减半，降至665万桶，低于1月份1144万桶的七年高点。

 

　　由于红海航运中断导致供应紧张，美国柴油进口量的减少加剧了欧洲目前在确保馏分油产量方面的困难。随着许多油轮现在避开红海/苏伊士运河航线，从亚洲到欧洲的柴油供应变得更加昂贵，因为运费和保险费大幅上涨，船只在非洲好望角周围的行程越来越长。这导致了欧洲柴油价格的上涨，这可能会考验近几个月勉强避免衰退的欧洲经济体的韧性。

 

　　由于美国国内馏分油市场紧张，加上1月份寒流、英国石油公司位于印第安纳州Whiting的炼油厂停运，以及美国其他炼油厂计划的季节性维护，包括最大的Motiva Enterprises位于美国德克萨斯州Port Arthur的62.6万桶/日炼油厂，炼油厂运营下滑，美国本月未能大幅增加对欧洲的柴油出口。

 

　　美国能源信息管理局（EIA）最新的每周库存报告显示，在截至2月16日的一周内，包括柴油在内的美国馏分燃料库存减少了400万桶，比同期的五年平均水平低约10%。最近几周，美国柴油市场趋紧，导致美国柴油精炼利润率飙升，这几乎关闭了将燃料运往欧洲的套利机会。

 

　　分析师告诉路透社，春季，美国炼油能力从中断和维护中恢复，以及欧洲炼油厂维护导致的欧洲柴油价格预期上涨，将重新开启美国向欧洲出口柴油的套利。